Motor Vehicle Accident Claims Fund در انتاریو

Motor Vehicle Accident Claims Fund در انتاریو چیست؟

Motor Vehicle Accident Claims Fund (که به‌اختصار MVACF یا «صندوق» نامیده می‌شود) صندوقی است که Motor Vehicle Accident Claims Act آن را ادامه می‌دهد (s. 2 (1)). این صندوق برای موقعیت‌هایی است که فردی در یک برخورد آسیب می‌بیند یا مالش را از دست می‌دهد و هیچ بیمه‌گری پشت خودروی مسبب نیست.

هرگاه گواهینامهٔ رانندگی صادر یا تمدید شود، هزینه‌ای به صندوق پرداخت می‌شود (s. 2 (2)). قانون تعیین می‌کند چه کسی و چقدر می‌تواند دریافت کند. صفحهٔ صندوق در سایت دولت انتاریو فرم‌های مورد استفاده در عمل را فهرست می‌کند، مانند درخواست پرداخت (Application for Payment، Form 3).

در قانون چه خودرویی بدون بیمه محسوب می‌شود؟

قانون خودروی بدون بیمه را به‌سادگی خودرویی تعریف می‌کند که «insured motor vehicle» نباشد (s. 1 (1)). یک نکته در عمل مهم است: خودرویی که بیمه‌نامه دارد نیز مادامی که راننده‌ای مستثنا از پوشش آن را می‌راند بدون بیمه شمرده می‌شود، مگر آنکه آن راننده در بیمه‌نامهٔ دیگری بیمه‌شدهٔ نام‌برده باشد (s. 1 (2)).

چه کسی می‌تواند از Motor Vehicle Accident Claims Fund ادعا کند؟

مسیر ورود به صندوق به اتفاقی که افتاده بستگی دارد.

مسیر نخست برای کسی باز است که علیه مالک یا راننده خودروی بدون بیمه حق طرح دعوای قانونی دارد، به‌جز کسی که مجاز به استفاده از مسیر حکم است، با فرم مورد تأیید مدیر (s. 4 (1)). مسیر حکم شرایط خاص خود را دارد: دعوا باید علیه همهٔ کسانی که به‌طور معقول مسئول‌اند اقامه شده باشد (s. 7 (3))، و قواعد ویژه‌ای بر احکامی اعمال می‌شود که پس از ندادن دفاعیه، غیبت در دادرسی یا مصاحبهٔ پیش از دادرسی (discovery)، یا با رضایت صادر شده‌اند، مگر آنکه به وزیر اخطار داده شده باشد (s. 8 (1)).

برای مزایای حادثه، Insurance Act ترتیبی از بیمه‌گران را تعیین می‌کند که باید ابتدا به آن‌ها رجوع شود، و صندوق آخرین است، فقط وقتی که در هر گام قبلی بازیافت ممکن نباشد (s. 268 (2)). بیمه‌نامهٔ خود شخص نیز ممکن است خسارت ناشی از خودروی بدون بیمه یا ناشناس را پوشش دهد (s. 265 (1)). صندوق جایگزین نیست: نمی‌توان به جای ادعایی که یک بیمه‌نامه می‌پردازد از صندوق درخواست کرد (s. 22 (1)).

صندوق چه می‌پردازد و سقف آن چقدر است؟

قانون برای هر خودروی بدون بیمه و هر حادثه سقف‌هایی تعیین می‌کند. این سقف‌ها بر پرداخت‌های درخواست‌های موضوع ss. 4 and 7 و بر احکام علیه مدیر اعمال می‌شوند.

1. برای حوادث در تاریخ ۱ مارس ۱۹۸۱ یا پس از آن، صندوق برای مجموع جراحت، فوت و خسارت مالی بیش از ۲۰۰,۰۰۰ دلار نمی‌پردازد، بدون احتساب هزینه‌های دادرسی (s. 23 (1)).
2. دعاوی مالی تا ۱۰,۰۰۰ دلار اولویت دارند و صندوق برای کل زیان مالی از یک خودرو در یک حادثه بیش از این مبلغ نمی‌پردازد (s. 23 (1)).
3. زیان مالی فقط به میزانی پرداخت می‌شود که از ۱۰۰ دلار بیشتر باشد (s. 4 (2)).
4. صندوق برای حکم یا هزینه‌های دادرسی بهره نمی‌پردازد (s. 23 (6)).
5. وقتی پولی از منبعی دیگر برای بدهی حکم بازیافت شود، سقف به همان میزان کاهش می‌یابد و وزیر می‌تواند پرداخت اضافه را با اقامهٔ دعوا بازیابد (s. 23 (5)).

صفحهٔ صندوق در سایت دولت انتاریو می‌گوید صندوق خسارت به وسایل نقلیه را جبران نمی‌کند. این سقف‌ها مربوط به تاریخ همین مطلب است؛ ارقام جاری را تأیید کنید.

یک درخواست چگونه پیش می‌رود

در مسیر درخواست، وزیر اخطاری دربارهٔ ادعا را با پست سفارشی برای مالک و راننده خودروی بدون بیمه می‌فرستد (s. 4 (3)). وزیر آنگاه می‌تواند هر مبلغی را که در شرایط مناسب به نظر برسد بپردازد، اما فقط به شرطی که درخواست‌کننده رضایت‌نامهٔ مهروموم‌شده (sealed release) از همهٔ ادعاهای ناشی از حادثه بدهد (s. 4 (4)). افزون بر آن، یکی از دو چیز باید برقرار باشد (s. 4 (4)):

• مالک و راننده با پرداخت موافقت کنند و تعهدنامهٔ بازپرداخت به صندوق را امضا کنند؛ یا
• شخصِ مطلع‌شده ظرف سی روز، با نامه یا حضوری، پاسخ ندهد و «مسئولیت را در برابر درخواست‌کننده رد کند» («disputes liability»). اینکه این بند در یک پرونده چگونه اعمال می‌شود باید با وکیل تأیید شود.

پس از پرداخت، وزیر جای شخصی را می‌گیرد که پرداخت دریافت کرده و می‌تواند از هر کس که مسئول استفاده یا راندن خودرو بوده شکایت کند (s. 4 (6)).

برای دعاوی، Limitations Act, 2002 مهلتی پایه‌ای دو ساله از زمان کشف ادعا تعیین می‌کند (s. 4)؛ اینکه چگونه اعمال می‌شود به وقایع بستگی دارد و باید فوراً با وکیل تأیید شود.

غرامت تصادف و فرار: خودروهای ناشناس

وقتی فوت یا جراحت ناشی از خودرویی است که هویت، راننده و مالک آن قابل احراز نیست، قانون اجازهٔ دعوا علیه مدیر را می‌دهد، به‌تنهایی یا همراه با خواندگان دیگر (s. 12). دعوایی مشابه وقتی وجود دارد که خودرو بدون رضایت مالک برده شده و شخص متصرف قابل شناسایی نیست (s. 15).

این دعاوی را قاضی بدون هیئت منصفه رسیدگی می‌کند (s. 14) و دادگاه باید قانع شود که طرف‌های دیگر غیر از مدیر برای شناسایی مسئولان همهٔ تلاش‌های معقول را کرده‌اند (s. 17). حکم علیه مدیر از صندوق پرداخت می‌شود، با رعایت سقف ۲۰۰,۰۰۰ دلار (s. 19 and s. 23 (4.1)).

اگر به صندوق بدهکارید: بازیافت و پیامدهای گواهینامه

قانون چند راه برای بازیافت آنچه صندوق می‌پردازد به آن می‌دهد.

مسیر درخواست (s. 4). پس از پرداخت موضوع s. 4 (4)، رجیستر (Registrar) گواهینامهٔ شخصِ مطلع‌شده موضوع s. 4 (3) را تعلیق می‌کند. تا بازپرداخت کامل مبلغ یا آغاز اقساط، نه بازگرداندن، نه صدور گواهینامه و نه تمدید انجام می‌شود (s. 4 (7)). اگر کسی که پرداخت را آغاز کرده ده روز در تأخیر باشد، رجیستر پس از اخطار مدیر دوباره گواهینامه را تعلیق می‌کند (s. 4 (8)).

مسیر حکم. طلبکار حکم ابتدا باید حکم را به وزیر واگذار کند (s. 9 (1)). وقتی صندوق می‌پردازد، گواهینامهٔ محکوم‌علیه با همان اساس بازپرداخت-یا-اقساط تعلیق می‌شود (s. 10 (1))، مگر آنکه بیمه‌گر محکوم‌علیه در زمان حادثه بیمه‌گر تعیین‌شده (designated insurer) بوده باشد (s. 10 (2)).

مسیر راننده ناشناس. اگر حکمی علیه مدیر صادر شود، مدیر می‌تواند بعداً از قاضی بخواهد اعلام کند چه کسی مالک یا راننده خودرو بوده است (s. 20 (1)). پس از صدور این اعلام، چنین فرض می‌شود که وزیر برای هر آنچه صندوق پرداخته حکمی علیه آن شخص دارد، با همهٔ حقوق یک طلبکار حکم (s. 20 (2)).

مصالحه و اقساط. وزیر می‌تواند دربارهٔ مبلغ بدهی مصالحه کند (s. 11.1). اگر مدیر مصالحه را به رجیستر اطلاع دهد، گواهینامهٔ تعلیق‌شده بازگردانده می‌شود (s. 4 (9) and s. 10 (3)). قانون اجازهٔ وضع مقرراتی دربارهٔ بازگرداندن گواهینامه و پروانهٔ مالک برای کسانی که اقساط می‌پردازند را می‌دهد، از جمله شرایطی مانند اثبات مسئولیت مالی (s. 11 (1) and (2)). ده روز تأخیر در پرداخت پس از اخطار مدیر به تعلیق گواهینامه و پروانه‌ها می‌انجامد (s. 11 (3)).

Highway Traffic Act تعلیق گواهینامهٔ جداگانه‌ای برای حکم پرداخت‌نشده دارد که رجیستر نباید علیه کسی که به صندوق بدهکار است به کار ببرد (s. 198 (2)). برای بدهی‌های حکمی عادی، راهنمای احکام، اجرا و تعلیق گواهینامه در انتاریو را ببینید. جداگانه، مالک یا اجاره‌کننده برای راندن خودرو در بزرگراه به بیمه نیاز دارد (Compulsory Automobile Insurance Act, s. 2 (1))؛ لغو یا انقضای بیمهٔ خودرو پیش از تصادف را ببینید.

اظهارات نادرست و تغییر شرایط

اظهار آگاهانهٔ نادرست یا گمراه‌کننده دربارهٔ استحقاق دریافت پرداخت، یا عمداً گزارش ندادن تغییر مهم شرایط ظرف ۱۴ روز، جرم است (s. 29 (1)). حداکثر جریمه در نخستین محکومیت ۱۰۰,۰۰۰ دلار و در هر محکومیت بعدی ۲۰۰,۰۰۰ دلار است (s. 29 (2)).

چه زمانی صحبت با وکیل ارزش دارد

• کسی توسط راننده‌ای بدون بیمه یا ناشناس آسیب دیده و روشن نیست که بیمه‌نامه، بیمه‌گر دیگر یا صندوق جای درست ادعا است.
• صندوق به ادعایی اعتراض کرده، آن را به تأخیر انداخته یا رد کرده است، یا وزیر دربارهٔ درخواست حکم اخطار اعتراض داده است (s. 7 (2) سی روز مهلت می‌دهد).
• اسناد دادگاه از مدیر یا صندوق نام می‌برند.
• صندوق ادعایی را پرداخته، گواهینامه‌ای تعلیق شده یا پرداختی از دست رفته است.
• جراحات جدی است، فوتی رخ داده یا مبالغ از سقف صندوق بیشتر است.

چه چیزهایی را جمع کنیم

• گزارش پلیس و هر شمارهٔ گزارش برخورد.
• سوابق پزشکی، عکس‌ها، برآورد تعمیر و فاکتورها.
• نامه‌های بیمه‌گر دربارهٔ پوشش، لغو یا استثنا شدن راننده.
• هر اخطار یا مطالبه از صندوق، با تاریخ‌ها و پاکت پست سفارشی در صورت وجود.
• اسناد دادگاه، از جمله هر حکم.
• مدارک درآمد و هزینه‌ها اگر دربارهٔ اقساط یا مصالحه صحبت می‌شود.