{"id":3938,"date":"2023-09-01T09:00:00","date_gmt":"2023-09-01T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/commercial-vehicle-and-trucking-accidents-in-ontario-multiple-defendants-and-higher-stakes\/"},"modified":"2023-09-01T09:00:00","modified_gmt":"2023-09-01T09:00:00","slug":"commercial-vehicle-and-trucking-accidents-in-ontario-multiple-defendants-and-higher-stakes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/commercial-vehicle-and-trucking-accidents-in-ontario-multiple-defendants-and-higher-stakes\/","title":{"rendered":"Accidentes de veh\u00edculos comerciales y de camiones en Ontario: m\u00faltiples demandados y mayores riesgos"},"content":{"rendered":"<h3>Por qu\u00e9 los accidentes de veh\u00edculos comerciales son diferentes<\/h3>\n<p>Los accidentes que involucran camiones de transporte, veh\u00edculos de reparto y veh\u00edculos de flotas comerciales presentan un panorama legal sustancialmente m\u00e1s complejo que las colisiones est\u00e1ndar de veh\u00edculos de pasajeros. M\u00faltiples partes pueden tener responsabilidad: el conductor del cami\u00f3n, la empresa de transporte, el remitente, el arrendador del veh\u00edculo y los contratistas de mantenimiento. Las regulaciones federales y provinciales rigen la operaci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales. Y lo que est\u00e1 en juego suele ser mayor: los accidentes de veh\u00edculos comerciales con frecuencia producen lesiones catastr\u00f3ficas debido a la diferencia de tama\u00f1o y peso involucrada.<\/p>\n<h3>Las regulaciones federales y su funci\u00f3n<\/h3>\n<p>Los transportistas comerciales que operan a trav\u00e9s de fronteras provinciales e internacionales est\u00e1n sujetos a la legislaci\u00f3n federal de transporte motorizado y a las normas del National Safety Code que rigen las horas de servicio, el mantenimiento de los veh\u00edculos, la sujeci\u00f3n de la carga y la calificaci\u00f3n de los conductores. Una empresa de transporte que infringe estas normas y cuyo veh\u00edculo causa un accidente como consecuencia de ello puede ser responsable no solo por negligencia, sino bajo la doctrina de la negligencia per se.<\/p>\n<div class=\"info-box\">\n<p><strong>Horas de servicio y registros ELD:<\/strong>\u00a0Los registros del dispositivo de registro electr\u00f3nico (ELD) y los libros de bit\u00e1cora del conductor que documentan las horas de servicio en los d\u00edas previos a un accidente grave son pruebas cr\u00edticas que deben conservarse mediante cartas de requerimiento prontas. Los datos del ELD, los registros de rastreo por GPS, las comunicaciones de despacho y los registros de mantenimiento est\u00e1n todos sujetos a obligaciones de producci\u00f3n y deben requerirse antes de que se sobrescriban o destruyan.<\/p>\n<\/div>\n<h3>Responsabilidad indirecta del empleador<\/h3>\n<p>Una empresa de transporte por cami\u00f3n es responsable de manera indirecta por la negligencia de sus conductores que act\u00faan en el curso de su empleo. M\u00e1s all\u00e1 de la responsabilidad indirecta, la empresa puede ser independientemente negligente en sus pr\u00e1cticas de contrataci\u00f3n, capacitaci\u00f3n, supervisi\u00f3n y mantenimiento de veh\u00edculos. Estos fundamentos independientes de responsabilidad del empleador son especialmente importantes cuando el conductor se caracteriza como contratista independiente: la verdadera naturaleza de la relaci\u00f3n laboral, y no su etiqueta contractual, determina el an\u00e1lisis de responsabilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los accidentes de camiones involucran reglamentos federales de seguridad, responsabilidad del empleador y, a menudo, m\u00faltiples demandados. Identifique a toda parte responsable \u2014 conductor, transportista, expedidor y contratista de mantenimiento.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[14,15],"tags":[62],"class_list":["post-3938","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-azimi-blog","category-car-accidents","tag-trucking"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3938"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3938\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}