Los ciclistas atropellados por veh\u00edculos automotores en Ontario tienen derecho a beneficios por accidente. Las reglas de prioridad son algo m\u00e1s complejas que para los ocupantes de veh\u00edculos: la aseguradora del conductor culpable suele tener la primera prioridad; la aseguradora de cualquier otro veh\u00edculo involucrado, la segunda; y la propia aseguradora de autom\u00f3vil del ciclista, la tercera (si posee un veh\u00edculo). Los ciclistas sin p\u00f3liza de autom\u00f3vil en el hogar pueden acceder al MVAC como \u00faltimo recurso.<\/p>\n
La presunci\u00f3n de negligencia del conductor de la Highway Traffic Act se aplica plenamente a los accidentes de ciclistas: el conductor que atropella a un ciclista debe desvirtuar la presunci\u00f3n. Combinado con las disposiciones de la HTA que imponen deberes de cuidado espec\u00edficos respecto de los ciclistas, incluidos los requisitos de distancia m\u00ednima de adelantamiento, el panorama jur\u00eddico favorece firmemente a los ciclistas lesionados en la mayor\u00eda de los escenarios.<\/p>\n
Accidentes por apertura de puertas (dooring):<\/strong>\u00a0El \u201cdooring\u201d \u2014 cuando un conductor o pasajero abre la puerta de un veh\u00edculo hacia la trayectoria de un ciclista \u2014 se aborda espec\u00edficamente en la HTA. La persona que abre la puerta es presuntamente negligente. El dooring causa lesiones graves y se encuentra entre las causas m\u00e1s comunes de accidentes ciclistas graves en el Ontario urbano.<\/p>\n<\/div>\n La HTA de Ontario exige que los ciclistas menores de 18 a\u00f1os usen cascos aprobados. Los adultos no tienen la obligaci\u00f3n de usar casco. Sin embargo, los tribunales de Ontario han aplicado reducciones por negligencia contributiva cuando un ciclista adulto sin casco sufre una lesi\u00f3n en la cabeza que un casco habr\u00eda mitigado, reduciendo por lo general en un 10\u201320% los da\u00f1os atribuibles al agravamiento de la lesi\u00f3n craneal.<\/p>\n Una infraestructura ciclista mal mantenida \u2014carriles para bicicletas da\u00f1ados, intersecciones peligrosas, se\u00f1alizaci\u00f3n vial inadecuada\u2014 puede dar lugar a responsabilidad municipal en virtud de la Municipal Act. Se aplica el requisito de notificaci\u00f3n por escrito de 10 d\u00edas. En casos graves de accidentes de bicicleta, investigar el estado de la infraestructura ciclista y notificar al municipio con prontitud es un paso inicial crucial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los ciclistas gozan de la presunci\u00f3n de negligencia del conductor establecida en la HTA y del derecho pleno al SABS. Conozca sus derechos, incluida la negligencia concurrente relacionada con el casco y la responsabilidad municipal por la infraestructura ciclista.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[14,15],"tags":[47],"class_list":["post-3923","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-azimi-blog","category-car-accidents","tag-cyclists"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3923"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3923\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/azimilaw.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Uso del casco y negligencia contributiva<\/h3>\n
Responsabilidad del municipio por la infraestructura ciclista<\/h3>\n